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船艙蓋液壓缸

『油缸主要材質(zhì)』：缸體45#缸,活塞桿45#棒料等

『油缸油封品牌』：美國MPI氟橡膠，瑞典SKF聚四氟乙烯，奧地利聚氨酯

『液壓油缸型號』：250/160-1200*1880等

『液壓油缸類別』：液壓折疊式艙口蓋液壓缸,長行程液壓缸

『油缸安裝方式』：兩端耳環(huán)安裝,中間耳環(huán)安裝

『油缸應(yīng)用領(lǐng)域』：萬噸級集裝箱船艙口蓋液壓系統(tǒng)，折疊式艙口蓋液壓系統(tǒng)，萬噸級散裝貨船艙口蓋液壓系統(tǒng)。鳴山機(jī)械公司是首批通過中國船級社CCS認(rèn)證的企業(yè)，主要船舶用油缸有：船艙蓋液壓缸，開體駁液壓缸，船用舵機(jī)。我公司長期為福建，浙江，大邊各大船廠提供船艙蓋油缸，開體駁油缸等。

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強(qiáng)制檢驗與證書全國唯一的合格證編號

由于船舶用液壓油缸，經(jīng)常在潮濕，且具有腐蝕性強(qiáng)的大海環(huán)境中運行，缸體材質(zhì)，油封質(zhì)量要求就顯得尤為重要，鳴山機(jī)械液壓缸廠，作為通過中國船級社CCS認(rèn)證的企業(yè)，視產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)的生命，一貫重視產(chǎn)品質(zhì)量。經(jīng)過福建，浙江，大邊各大船廠多年的配套驗證，該船艙蓋液壓缸質(zhì)量上乘，故障率極低，使用壽命長。

缸筒內(nèi)孔采用深孔鏜粗精加工后，采用滾壓工藝加工而成，缸筒表面粗糙度可以達(dá)到0.4，內(nèi)孔表面因滾壓形成一層硬化層表面，使活塞與缸筒之間的摩擦大大減少，不容易拉傷缸體，能有效的提高油封的密封性能以及油缸的使用壽命。

活塞桿HB260-280調(diào)質(zhì)處理，表面一般經(jīng)粗精加工后，再經(jīng)拋光后鍍0.03-0.05mm硬鉻，再經(jīng)專用拋光設(shè)備拋光，使活塞桿表面達(dá)到0.2的光潔度。這樣的工藝處理，其摩擦不容易拉傷缸體，大大增強(qiáng)油缸使用壽命。

作為中國船級社認(rèn)證的企業(yè)，鳴山機(jī)械液壓缸廠，加工制造的每一支船艙蓋液壓缸（艙口蓋液壓缸），都需要經(jīng)過船級社下屬企業(yè)嚴(yán)格檢測與檢驗，產(chǎn)品合格后，才頒發(fā)合格證編號和證書。

突出優(yōu)勢

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雙層鍍鉻耐強(qiáng)酸強(qiáng)堿腐蝕

經(jīng)B260-280處理，再鍍一層0.01-0.03乳白鉻和0.03-0.05mm硬鉻，再反復(fù)拋光，確保活塞桿表面光潔度達(dá)到0.2。
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抗疲勞強(qiáng)度高安全可靠

經(jīng)過多年多家公司的使用結(jié)果標(biāo)明，經(jīng)過7*24*365運行驗證，該產(chǎn)品性能穩(wěn)定，品質(zhì)有保障，安全可靠！
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珩磨加工呈珩磨紋品質(zhì)倍增

缸筒內(nèi)孔經(jīng)深孔鏜粗精加工后，再珩磨加工，缸筒表面粗糙度達(dá)0.4，內(nèi)孔表面形成均勻的網(wǎng)格珩磨紋，品質(zhì)超常！
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合金鋼整體鍛件缸筒

大型鍛件合金鋼，如9Cr2，9Cr2.0，9Cr2W等，經(jīng)鍛造，再預(yù)熱，高溫，保溫、鈍化，高韌性等系列處理。

功能與應(yīng)用

艙口蓋液壓缸功能

作為船舶甲板機(jī)械,艙口蓋液壓系統(tǒng)主要是應(yīng)用于萬噸級散裝貨輪貨艙的啟、閉動作，與之配套的艙蓋液壓缸（艙口蓋液壓缸）是船舶用艙口蓋液壓系統(tǒng)的重要組成部分，不同的艙蓋液壓系統(tǒng)，有著不同型號的艙蓋油缸。無論哪種液壓艙口蓋，都在承受集裝箱載荷和風(fēng)雨載荷過程中，起著非常關(guān)鍵的作用。

隨著集裝箱船的大型化，使與之配套艙口蓋的結(jié)構(gòu)形式也越來越復(fù)雜，工作性能要求越來越高。艙口蓋是承受集裝箱載荷和風(fēng)雨載荷的主體結(jié)構(gòu)，在多種載荷作用下，液壓艙口蓋結(jié)構(gòu)不但要滿足強(qiáng)度和剛度衡準(zhǔn)要求，同時也滿足屈曲強(qiáng)度要求。這些大型，巨大型的艙口蓋，重量很大，特別是萬噸級船舶的艙口蓋，其開啟，閉合動作，需要強(qiáng)大的力量，來穩(wěn)穩(wěn)的啟動他的這一動作。這一強(qiáng)大的液壓力，正是由船艙蓋液壓缸為之提供。

艙口蓋液壓缸應(yīng)用

艙口蓋液壓缸主要運用在以下幾個方面：

1、集裝箱船艙口蓋液壓系統(tǒng)

2、折疊式艙口蓋液壓系統(tǒng)

3、散裝貨船艙口蓋液壓系統(tǒng)

其中，出口瑞典的17600dwt多用途散貨船艙蓋系統(tǒng)是由折疊式露天甲板艙蓋、吊式二甲板艙蓋、吊離式貯蓋艙艙蓋、吊式抓斗艙艙蓋四部分組,液壓鉸鏈?zhǔn)脚撋w等構(gòu)成，其缸體質(zhì)量要求極高；

液壓折疊式艙口蓋是目前各國建造散貨船上被廣泛采用的一種結(jié)構(gòu)形式，也是我公司加工制造的艙口蓋液壓缸數(shù)量較多的原因之一。

技術(shù)參數(shù)

常用船艙蓋液壓缸型號,船艙蓋液壓缸參數(shù)選擇對照表
ΦD	ΦA	φd	ΦE	M	M1	2-Φd	B	SR	l	L4	F	G
200	245	140	120	M27x1.5	M27x2	GE120ES	130	130	700	520	280	460
220	270	140	120	M27x1.5	M27x2	GE120ES	130	135	700	520	300	480
250	295	160	120	M27x1.5	M27x2	GE120ES	130	150	700	520	320	500
280	340	180	140	M27x1.5	M27x2	GE140ES	160	170	720	550	360	540
300	350	180	140	M27x1.5	M33x2	GE140ES	160	170	720	550	380	570
340	400	200	140	M27x1.5	M33x2	GE140ES	160	200	750	580	430	630
360	426	200	160	M27x1.5	M33x2	GE160ES	180	210	750	580	450	650

雙作用船艙蓋液壓缸型號參數(shù)對照表
型號	缸徑 (D/mm)	桿徑 (d/mm)	壓力 (MPa)	推力 (N)	拉力 (N)	最大行程 (mm)	最大流量（L/min）
JG1-40	40	22	16	19698	13720	400	9
JG1-50	50	28		30772	21070	500	14
JG1-63	63	35		48804	33810	630	22
JG1-80	80	45		78792	53990	800	35
JG1-100	100	55		123088	85848	1000	55
JG1-125	125	70		192374	132104	1250	86
JG1-160	160	90		315266	215600	1600	140
JG1-200	200	110		492548	343686	2000	220
JG1-220	220	125		595742	493368	2200	260
JG1-250	250	140		769594	528318	2500	340
JG1-280	280	160		965006	649838	2800	420
JG1-320	360	200		1261260	862400	3200	546
JG1-360	360	200		1595146	1102784	3600	690
JG1-400	400	220		1969048	1373568	4000	850
JG1-1-100	100	70	25	192276	98098	1000	55
JG1--1125	125	90		300468	148568	1250	86
JG1-1-160	160	110		492450	259602	1600	140
JG1-1-200	200	140		769300	392294	2000	220
JG1-1-20	220	160		930853	438501	2200	258
JG1-1-250	250	180		1201970	578886	2500	340
JG1-1-280	280	200		1507828	738528	2800	418
JG1-1-320	320	220		1969408	1038555	3200	546

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