無論是坦克、戰(zhàn)斗機還是艦船，中國制造已然躋身世界一流水平，而在一些基礎(chǔ)大型機械設(shè)備上中國仍然存在短板！

“工欲善其事，必先利其器”，只有突破大型設(shè)備制造的難題，中國的軍事實力，才能更上一層樓！

在陜西西安，就有這樣一家民營企業(yè)，耗時八年，投資8個億，研究出了一種大型液壓機！他就是聲名顯赫的三角防務(wù)。也正是因為有了這項國際領(lǐng)先的技術(shù)，讓三角防務(wù)成為軍用飛機和艦船的重要供應(yīng)商！

圍繞西安飛機制造廠，閻良正發(fā)展成為中國的六大航空產(chǎn)業(yè)基地之一，這里不僅培養(yǎng)了龐大的航空產(chǎn)業(yè)工人，更吸引了眾多航空配套企業(yè)在周邊落戶！

緊靠西飛的三角防務(wù)，專門給西飛生產(chǎn)的大運飛機提供重要的大型結(jié)構(gòu)件。短短5年時間，這里已經(jīng)是中國規(guī)模最大的民參軍企業(yè)之一。而這家公司的創(chuàng)始人嚴(yán)建亞做軍工產(chǎn)品也只算是一個新人，在建這個工廠之前，他還曾經(jīng)是西北大學(xué)的一位化學(xué)老師。

曾經(jīng)的化學(xué)老師，造出4萬噸液壓機 全球僅6臺！一時轟動全球！

嚴(yán)建亞

“我去了一個巴黎的航展，看到波音飛機的起落架，人家做得那么好的，咱國內(nèi)自己能不能鍛造出來這種用好的材料，做出來這樣好的起落架？我萌生了這樣一個想法。”

渦輪盤

也叫難變形高溫合金渦輪盤，直徑1.5米。高溫合金渦輪盤主要被用于航空母艦、核潛艇、航空航天等軍用裝備的動力系統(tǒng)。如果沒有這個“圓餅”，飛機和艦船恐將寸步難行。

巨型模鍛液壓機

正是這家工廠的核心。一臺4萬噸模鍛液壓機，身高27米，寬12米，鍛造時壓力達到4萬噸，相當(dāng)于把整個鳥巢放在上面，如此大型的模鍛液壓機全世界也只有六臺。

想要做出這種渦輪盤，要解決兩大技術(shù)難題。一個是用于制造渦輪盤的鋼材，屬于特種鋼中的特種鋼，因為難變形高溫合金渦輪盤需要在600度高溫下服役，冶煉這種鋼材的方法一直難以突破。而掌握了成熟的冶煉技術(shù)就等同于國家核心競爭力的象征。其二，即使冶煉出來這樣的鋼材，如果沒有巨型模鍛液壓機，也不可能壓成渦輪盤的形狀。

嚴(yán)建亞

“從1958年開始，我國就開始有了制造出渦輪盤的設(shè)想，可設(shè)計出來了以后，國家卻沒有建設(shè)能力。像這么大型的渦輪盤多數(shù)用在軍事裝備上，國際上一直都禁止將類似的生產(chǎn)技術(shù)轉(zhuǎn)讓給中國，想從其它國家購買這樣的渦輪盤都很難。2004年，我剛好有這樣一個機會去了巴黎的航展，看到波音飛機的起落架，人家做得那么好的，咱國內(nèi)自己能不能鍛造出來這種用好的材料，做出來這樣好的起落架？我萌生了這樣一個想法。”

從巴黎航展歸來，嚴(yán)建亞一直在想鍛造飛機核心部件的事情。如果我們自己制造一個巨型模鍛液壓機不就可以解決這個問題了嗎？回家想了幾天，嚴(yán)建亞開始著手調(diào)研，先后跑了二十多個地方，了解到清華大學(xué)一直在研究鋼絲纏繞坎合技術(shù)，或許可以利用這個技術(shù)做大型鍛壓機，抱著試一試的想法，嚴(yán)建亞走進了清華大學(xué)開始學(xué)習(xí)。

對于一個搞化學(xué)出身的40多歲企業(yè)家來說，坐在教室里重新學(xué)習(xí)，已經(jīng)是件不容易的事情了，更別說要弄明白復(fù)雜的機械工程。鋼絲纏繞坎合技術(shù)到底能不能走出實驗室，能不能產(chǎn)業(yè)化，還需多方論證。

嚴(yán)建亞

“我去北京開過九次論證會，前三次左右基本是九家八個都反對，最后通過我們實地的考察，給他們做理論上的解釋，第九次會議的時候，是國家材料界的態(tài)度，師昌須院士給我主持的論證會，才把這個項目在國家這個層面上通過。”

2007年，嚴(yán)建亞開始召集了以清華大學(xué)機械工程教授為首的技術(shù)人才，研究用鋼絲纏繞坎合技術(shù)制造4萬噸模鍛液壓機。要不就不造，要造就造最好的，最先進的。嚴(yán)建亞了解到，目前世界上的巨型模鍛液壓機使用的都是普通鍛技術(shù)，鍛造出來的部件組織性能不夠穩(wěn)定，高溫段和等溫鍛的技術(shù)幾乎還屬于空白階段。而目前，能同時具備這三種工藝能力的液壓機，正是嚴(yán)建亞團隊制造出來的，這也是世界上最大的單缸液壓機，液壓缸內(nèi)徑達到2米92，可以生產(chǎn)多種異形結(jié)構(gòu)件。

政產(chǎn)學(xué)研用，全心全意造大型軍工液壓機

民營企業(yè)怎么參與到高端軍工產(chǎn)品？怎么做軍民融合？嚴(yán)建亞給總結(jié)了五個字：“政產(chǎn)學(xué)研用”！

政就是指的政府

像西安航空產(chǎn)業(yè)基地就給他們提供了很多支持，開發(fā)區(qū)管委會還在嚴(yán)建亞最困難的時候，給予資金支持，成為三角防務(wù)的股東。

研則是指技術(shù)

技術(shù)過硬是為軍品配套的前提。當(dāng)然，有了過硬的技術(shù)，也不一定就能很快拿到訂單，尤其要想為軍用飛機或者艦船配套，可不是那么容易的。

建廠初期，預(yù)計需要預(yù)算是一億五千萬元，可是工廠實際建起來，光設(shè)備就需要投資八個億，嚴(yán)重超支。資金出現(xiàn)困難，無奈之下，嚴(yán)建亞只能尋求銀行貸款?？墒?，多數(shù)銀行聽到嚴(yán)建亞說要生產(chǎn)軍用飛機上用的配套產(chǎn)品，都認(rèn)為嚴(yán)建亞是騙子，那時候，有誰會相信國家會把這么重要的項目交給個人呢。

嚴(yán)建亞幾乎跑遍了西安所有的銀行，在多次努力下，最終從建設(shè)銀行成功貸款2.5億元。隨后，嚴(yán)建亞又引入了國有資本和社會資本，企業(yè)也從嚴(yán)建亞的個人所有制變成了混合所有制。

嚴(yán)建亞

“2012年9月份我們投產(chǎn)的時候那會兒沒有定單，那會兒壓力很大，一天別的都不算，光利息，人員工資和電費每天都二十多萬塊，三十萬，沒有收入，一個月光這塊的支出幾乎一千萬塊錢。所以那會兒晚上就睡不著，即使是睡著了，第二天早上起來一睜眼就是得花盡三十萬塊錢一天的費用，那會兒真是壓力大到一個很大的極限了，如果再拿不到定單，這個廠子可能，原來美好的愿望都會落空了。”

2012年工廠投產(chǎn)后，嚴(yán)建亞逐個拜訪可能跟自己合作的客戶。大概用了半年時間，才拿到第一個訂單。而第一筆訂單，嚴(yán)建亞就拿到了三千萬。對嚴(yán)建亞來說，這是他實現(xiàn)軍工夢的第一步，也是他敲開民參軍這扇大門的鑰匙。

企業(yè)能做成

離不開軍民融合大環(huán)境

近年來，中央一直高度重視軍民融合式發(fā)展。從2013年開始就在根據(jù)中央的部署，擴大軍民融合的范圍和領(lǐng)域，今年軍民融合又上升為國家戰(zhàn)略，嚴(yán)建亞也正是借了這股東風(fēng)，訂單源源不斷。從投產(chǎn)至今，工廠已積累十多億的產(chǎn)值。

嚴(yán)建亞表示，這個就像眼鏡框一樣，卻比眼鏡框大了很多倍的就是整體鈦合金框，多數(shù)用在軍用飛機上?，F(xiàn)在我們所生產(chǎn)的鈦合金框，是目前全世界上最大的整體鈦合金框，采用熱模鍛技術(shù)生產(chǎn)，整體鈦合金框的使用不僅能使戰(zhàn)斗機在空中格斗的能力和水平大幅提高，還能很有效的給飛機減重，增加武器的掛載量，延長了戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)半徑。在此之前，要生產(chǎn)這么大整體鈦合金的框，需要先分成七塊。而這個產(chǎn)品的問世，也代表了世界最大的整體鈦合金框出生在中國。

如今，嚴(yán)建亞也只是軍工產(chǎn)品的三級供應(yīng)商，他的目標(biāo)是讓自己從三級制造商變成二級再到一級，要做更深度的軍民融合。在航空產(chǎn)業(yè)基地，除了嚴(yán)建亞的企業(yè)，還有很多參與軍工制造的民營企業(yè)正在建立和興起。而航空基地也正在以它獨有的優(yōu)勢建立深度軍民融合的特色航空城。